Ett nytt biljettsystem har införts i kollektivtrafiken i värmland. I samband med det införs också ny zonindelning.
Med anledning av detta har det den senaste veckan debatterats biljettpriser i media. Framförallt har det handlat om ett missnöje med höjningen för de resenärer inom Karlstads kommun, de som reser mellan Molkom/Väse/Vålberg och Karlstad.
SVT gjorde reportage i torsdags och fredags och NWT har gjort reportage både förra veckan och denna. Alla med temat att resenärerna tycker att det blir en för stor ökning för de som busspendlar mellan tätorterna i Karlstads kommun. Ökade priser upprör nästan alltid, speciellt om man inte upplever att man får något mer än förut, då man betalade det lägre priset. Från ett Karlstad-perspektiv är det naturligtvis viktigt att buss upplevs som ett attraktivt transportsätt och att det är enkelt och prisvärt att åka hållbart mellan kommunens olika delar. Vi satsar mycket på upprustning av kommunens mindre tätorter, just för att vi vill att det ska vara attraktivt att bo och verka där, även om vi vet att många av jobben finns i Karlstad. Arbetspendlingen är således ett viktigt kitt för att människor ska kunna leva, bo och verka i hela Karlstads kommun.
Det är också något vi framfört till värmlandstrafiks styrelse som lovat se över frågan igen. Från kommunens sida ser vi gärna att vi har en diskussion kring hur både priser och zoner inom kollektivtrafiken ska utformas. Beslut i frågan om nya zoner och biljettpriser fattades av Värmlandstrafiks styrelse i november förra året. I det avtal som värmlandstrafik hade med alla kommuner står att VTABs styrelse har ansvaret och rätten att fatta beslut om priser och produkter. Därför har inte Karlstads kommun varit delaktiga i det beslutet.
