att vara kvinna och ordförande i stadsbyggnadsnämnden

8 mars och internationella kvinnodagen. Idag presenterade NWT en lista över ”mäktigaste kvinnor i Värmland” där jag placerades på en 12:e plats. Hedersamt såklart. Motiveringen var mitt ordförandeskap i Stadsbyggnadsnämnden.

Byggbranschen är en traditionellt manlig bransch, men det blir allt fler kvinnor inom branschen, vilket inte bara är roligt utan också helt nödvändigt. Fler perspektiv och olika erfarenheter berikar och gör både plan och byggsektorn bättre. Dessutom är meningen att det ska byggas stad och nya stadsdelar för både män och kvinnor!

Jag är första kvinnan på ordförandeposten i Stadsbyggnadsnämnden. Givetvis har jag stött på både tveksamheter och fundersamhet över både det, och annat. Tex:

1. … mitt val att vara politiker ( samtidigt som jag har barn) generellt: jaha, du har barn. Ja, bor mormor i närheten och kan hjälpa till? Eller: Stackars barn!
2. …min kunskap om, och mitt intresse för byggande.
3. …det faktum att jag disputerat i kulturgeografi med tema samhällsplanering. Är jag egentligen inte lite för akademisk?
4. …det faktum att vara BÅDE kvinna och miljöpartist. VILL jag överhuvudtaget bygga något alls? Är det inte egentligen så att jag vill förbjuda bilar, byggande och vill att alla ska åka häst och vagn på gatorna?

Sammanfattningsvis kan sägas att jag aldrig, hittills, upplevt att tveksamheterna påverkat mig nämnvärt. Givetvis kan det vara tröttsamt ibland, att inte bli bemött med samma självklarhet som en man skulle blivit på den posten. Att jag faktiskt måste bevisa att jag kan frågorna, är oerhört intresserad, och att det faktum att jag har barn inte är några hinder, (precis på samma sätt som det sällan hindrat någon man att utföra sitt uppdrag).

Det brukar alltid sägas att kvinnor som vill göra karriär strategiskt ska rikta in sig på områden som är traditionellt manliga, sysslar med infrastruktur, byggande eller har med mycket pengar att göra. Jag har aldrig planerat det så, snarare är det de frågorna som ligger mig närmast hjärtat och därav ett naturlig intresse som jag nu har förmånen att få jobba med på uppdrag av medborgarna!

trafikplanera med kollektivtrafik – låt bussen åka före!

Vi vill att ännu fler ska åka kollektivt i Karlstad. Det är en stark övertygelse att kollektiva transporter är en av de i särklass bästa satsningar på att minska klimatutsläpp inom transportsektorn i städer. Det ger också möjlighet för de som verkligen måste åka bil att komma fram enklare och hitta parkeringsplatser. Att jobba med att bussen ska bli ett attraktivt alternativ för fler har skett i Karlstad under flera år. Fler än någonsin åker också buss idag. Men det är naturligtvis inte tillräckligt. Incitamenten för, och attraktiviteten i det kollektiva resandet måste öka ytterligare.

Nu vill vi ge bussen ett försprång i trafiken. Därför har majoriteten i Stadsbyggnadsnämnden och Teknik- och fastighetsnämnden lagt ett politiskt initiativ om att utreda hur busstrafiken ytterligare kan prioriteras vid trafiksignaler och/eller ges separata körfält.

Det pågår ett arbete i flera förvaltningar med att planera för ett kollektivtrafikstråk mellan Bergvik i väster och universitetsområdet i öster. I väntan på byggnation av ett kollektivtrafikstråk kan vi med befintlig kollektivtrafik ytterligare öka attraktiviteten genom att prioritera bussen i trafikplaneringen. Vi har arbetat för att rusta upp våra gator och vägar för att förbättra framkomligheten, självklart att vi även ska räkna in bussen när vi trafikplanerar, på ett mer aktivt sätt än tidigare.

Genom att initiera ett arbete för en mer aktiv trafikplanering vill majoriteten göra kollektivtrafiken ännu snabbare, effektivare och därmed attraktivare för fler. Arbetet betyder att ansvariga förvaltningar samarbetar för att se på möjligheter att ge bussen egna körfält, och/eller prioriteras vid trafiksignaler. Signalprioritering innebär att bussar prioriteras vid trafikljus och korsningar via ett digitalt system. Syftet är att öka framkomligheten och skapa ett bättre flöde i busstrafiken, vilket i sin tur gynnar resenärerna, som får kortare restider och ökad tillförlitlighet.

Initiativet är en del i ett långsiktigt arbete med att minska biltrafiken och en del i åtagandet för att nå målet om att Karlstad som geografiskt område ska minska klimatpåverkan från energi- och transportsektorn med 25 % mellan 2008 och 2020. Det är också en del i att det ska finnas goda möjligheter till hållbara kommunikationer i kommunen.

I augusti 2012 får nämnderna en första återrapport om hur arbetet fortskrider.

Byggnadspriset 2011

I dag delades stadsbyggnadsnämndens byggnadspris för 2011 ut, och tilldelades Karlstads CCC. För att priset ska kunna delas ut ska byggnaden ha goda arkitektoniska kvalitéer och visa en stadsbildsmässig helhetssyn. Byggnaden ska också visa hur man med rimlig investering kan nå goda sociala och kulturella resultat.

Motiveringen till priset löd: Karlstad Congress Culture Centre är vackert beläget invid Klarälvens forsande vatten. Byggnaden är på en gång monumental i sin storlek och karaktärskapande i sin utstrålning. Huset inbjuder med både själ och hjärta till en mycket händelserik och betydelsefull mötesplats för alla.”

I år var det 25 års jubileum för byggnadspriset, vilket gjorde att vi också delade ut två hedersomnämnanden. Dessa gick till:

Tor Pedersen, Eurostair AB, för sitt ombyggda kontorshus på Örsholmen. Motiveringen lyder: ”Det unga friska kontorshuset för Eurostair möter Vänerns vatten ute på Örsholmen elegant och självklart med sin modulerade form och transparens. Huset bidrar förtjänstfullt med sitt innehåll och tidsmedvetna gestaltning till en viktig stadsförnyelse i en industriellt dominerat omgivning.”

och, till Britt Eriksson, Paritt AB, för det nybyggda kontorshuset på Herrgårdsgatan. Motiveringen lyder: ”Byggnaden visar mycket framgångsrikt hur man kan vara både modern och ändå respektfull mot en äldre och kulturhistoriskt värdefull omgivning. Anslaget är vackert, försiktigt och enkelt men ändå mycket omsorgsfullt i sin detaljering.”

stadsbyggnadsnämnden 31 aug

På dagens sammanträde var vi överens om det mest, men det blev några voteringar. Skutberget, ett planuppdrag och medborgarförslaget om att namnge en gata efter Sarah Leander föranledde dessa voteringar, som slutade 10-1, 6-5, respektive 6-5.

När det gäller Skutberget var alla partier överens om planprogrammets utformning utom vänsterpartiet, som ville se att de aktuella stugorna byggs längre från stranden. I dagsläget har de planerats att placeras minst 100 meter från stranden, dvs utifrån de generella strandskyddsreglerna. Området är viktigt för både Karlstadbor och campingen med dess besökare och det finns många olika intressen som ska förenas och tas hänsyn till. Det nuvarande planprogrammet lyckas med det på ett mycket bra sätt.

De andra voteringarna gällde prioritering av ett planuppdrag och huruvida vi ska namnge en gata efter Sarah Leander eller inte. Vi beslutade att uppkalla en gata efter Sarah – men vilken det blir är ännu inte klart.

Ett annat ärende som föranledde stor diskussion var motionen från S om öppna sammanträden. Tanken om öppna nämndsammanträden är i grund och botten en god idé – medborgarna ska få möjlighet att vara närvarande när vi fattar beslut om deras stad. Grejen i stadsbyggnadsnämnden är att många av ärendena handlar om myndighetsutövning – som måste ske bakom stängda dörrar. Antalet ärenden som kan vara öppna är således ganska få – vilket snarare (tror jag) skulle göra medborgare besvikna över att inte få delta i den utsträckning man räknat med. Risken finns också att diskussionen på det öppna nämndsammanträdet flyttas till den stängda arbetsutskottet, där inte alla partier är representerade – vilket alltså snarare skulle minska demokratin än öka den. Något som också tog upp var politikernas säkerhet. Mycket utifrån det som hänt i Norge, och givetvis också Anna Lindh. Det är sorgligt att den diskussionen kommer upp, men fullt förstålig.

översvämning, bygglov och nej till rivning

Idag var det första riktiga sammanträdet med nya nämnden. Drygt 20 ärenden av blandad svårighetsgrad, nästan som ett litet test för att se om nya majoriteten, nya ordföranden och alla nya ledamöter pallar trycket. Och det gjorde vi! Roligt, spännande och aningens nervöst!

Vi var på Karlstad CCC och fattade besluten som kommer att påverka Karlstads framtid. Bara det är hisnande nog. Hur som helst fattades beslut om att bevilja bygglov till 140 studentlägenheter, vi beslutade att godkänna ett planprogram för Zackrisdals verksamhetsområde, vi beslutade om sommartidtabellen för stadsbussarna och beviljade inte rivningslov för en 20-tals villa i  Tingvalla.

Dagens höjdpunkt var dock kanske den nya studie som presenterades kring översvämningsrisker runt Vänern. På Karlstad CCC är det i dagarna en ”planera med vatten – konferans” och lagom till detta är den forskningsrapport klar, som hade som syfte att se vidare kring de vattennivåer som presenterades i klimat- och sårbarhetsutredningen. Med nya sätt att mäta och med ett bredare spektrum av data har man kommit fram till att de nivåer som tidigare presenterats inte riktigt stämmer utan förmodligen ligger lägre. Detta är naturligtvis skönt, samtidigt som man på intet sätt kan andas ut, vi har fortfarande stora problem med vatten i framtidens Karlstad och måste även fortsättningsvis ta hänsyn till detta. Problemen blir dock kanske inte fullt så stora som man inledningsvis befarat.

ks och utbildning

Dagens kommunstyrelse bjöd inte på några överraskningar. Beslut fattades kring Tyggårdsviken där det bestämdes att det måste vara något annat i bottenplan än bostäder för att säkertsälla bostäderna från översvämning, det fattades också beslut kring enegrieffektivitet och att olika upplåtelseformer ska säkerställas så att det inte bara blir bostadsrätter eller äganderätter i området. Det debatterade höghuset längst ut på udden är i dagsläget 51 meter högt – som ett slags kompromiss mellan det tidigare 57m och oppositionens 42m. Jag misstänker att debatten kring detta ännu inte är avslutad. 

Beslut fattades också om en satsning på utveckling av ett kultur och kongresscentra, med konserthall och möljigheter för större kongresser. Alla utom (c) var med på att detta var en viktig utveckling för näringslivet i Karlstad och Värmland.  Hur avtal och annat kommer att utformas  avgörs i senare skede. alla var emellertid ganska överens om att det är viktigt att kulturlivet får sin rättmätiga del i detta och att utformning på huset blir bra men tanke på läge och annat, att strandpromenaden och allmänhetens tillgång till standlinjen tillhörde också några av synpunkterna.

* 

Ikväll har vi utbildning i partiet och imorgon bitti är det dags för en heldag med stadsbyggnadsnämnden. Troligen innebär denna kombination att jag inte blir kvar så väldigt länge ikväll eftersom det krävs viss uppladdning inför en heldag med stadsbyggnadsfrågor….